武汉将添三大铁路客运站新汉阳、流芳、天河北 与现有三大站形成“四主两辅”格局

2017-12-14 08:59
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(长江日报)昨从武汉市发改委获悉,江城未来铁路枢纽规划(2016-2030年)获国家批复。我市将新添新汉阳、流芳、天河北铁路客运站,与现有的武汉、汉口、武昌三大铁路客运站形成“四主两辅”格局。

武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆(杭州)、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向,京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

中国铁路总公司认为,武汉枢纽位于京广、沪汉蓉通道交会点,是我国中部地区重要的路网性铁路枢纽。结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等,对武汉枢纽总图进行修编十分必要。

枢纽规划范围及路网构成

本次武汉铁路枢纽规划范围为北至京广铁路孝感站(含),南至京广铁路山坡站(含),东至武九铁路葛店站(含),西至武康铁路下辛店站(含)。规划年度2030年,远景展望2050年;近期工程2020年。

规划的路网构成,包括既有铁路:京广、合武、汉宜高铁,既有京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线、以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际;

在建铁路:武九高铁、武西高铁孝感东-十堰段、武汉新港铁路;

规划铁路:近期(2020年)建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站-京广高铁乌龙泉东站通道、武汉(黄冈)-黄梅铁路、京广铁路与武康铁路西北环线及相关联络线等;规划期(2030年)建设武汉-麻城(合肥)城际铁路及武汉枢纽直通线、武汉-天门城际铁路等。

“四主两辅”客运站布局

本次客运系统布局将规划形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳、天河北站“四主两辅”客运站布局。

武汉站:以承担南北向动车始发终到为主,兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业;郑州-长沙、九江方向,合肥-长沙方向动车通过作业。

汉口站:以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主,兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业,以及郑州、合肥方向-宜昌方向动车通过作业,兼顾部分西安、郑州方向普客作业。

新汉阳站:以承担西向动车始发终到作业为主,兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到作业,以及西安、宜昌-长沙、九江、安庆方向动车通过作业,兼顾部分城际动车作业。

武昌站:以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主,兼顾部分武黄(冈)、武咸城际动车作业。

流芳站:辅助办理部分武黄(冈)、武咸城际动车作业。

天河北站:辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。

货运系统将成“1+2+3”布局

本次规划的货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中,吴家山为一级物流基地;滠口、大花岭为二级物流基地;阳逻(水铁联运)、光谷南、常福为三级物流基地。规划武汉站、新汉阳动车所配套建设高铁快运设施。

武汉近期铁路工程有武西高铁武汉直通线工程,西北环线工程,吴家山、滠口、大花岭等物流基地工程。

记者谭在龙 通讯员周钢 张纯松

 

 

责编:杨娜